Q3 zadebiutował na rynku w czerwcu 2011 roku, a jest wytwarzany w hiszpańskiej miejscowości Martorell, w zakładach Seata. Auto zostało zbudowane na platformie podłogowej Volkswagen Group A5 (PQ35), którą dzieli m.in. z VW Tiguanem. Część elementów Q3 zapożyczył natomiast z nowego Volkswagena Golfa. Wzorem swoich większych i starszych braci (Q5 i Q7), oferuje mnóstwo udogodnień, które mają zapewnić nam komfort oraz bezpieczeństwo na wysokim poziomie.

Dane techniczne i wymiary:
Auto mierzy 439 cm długości, 183 cm szerokości i 160 cm wysokości. W najlżejszej odmianie – z napędem na przednią oś i podstawowym silnikiem benzynowym – waży 1500 kg. Na tylnej kanapie mogą podróżować trzy dorosłe osoby, a po jej złożeniu 460-litrowy bagażnik rośnie do 1635 litrów. Bagażnik (460 l) jest mniejszy o 10 l niż w VW Tiguanie,  ale aż 50 większy niż w konkurencyjnym BMW X1. Do wyboru mamy wersje z 4×4 (Haldex) i z napędem na oś przednią oraz jednostki benzynowe (170KM i 211KM) i diesel (140KM i 177KM) oczywiście pojemność 2.o a nie jakiś downsizing.

Wygląd i właściwości jezdne:
W sylwetce crossovera nie zabrakło nawiązań do innych, współczesnych reprezentantów niemieckiej marki. Jest charakterystyczny, potężny grill, pociągłe reflektory z LED-owym oświetleniem. Poruszanie się po wąskich uliczkach, czy parkowanie pomiędzy ciasno ustawionymi autami nie powinno nastręczać nikomu żadnych problemów. Wysoka pozycja za kierownicą sprzyja kierowcy podczas poruszania się po mieście lub na grząskich drogach, jednak po kilkuset kilometrach przestaje być wygodna. Chyba że jest się niskiego lub średniego wzrostu. Nawet na sporych nierównościach do uszu kierowcy nie dochodzą najmniejsze choćby odgłosy z wnętrza czy z zawieszenia.

Ceny katalogowe z maja 2013r.